Wszystkie etapy projektowe w ramach niniejszego projektu przeprowadzono z wykorzystaniem oprogramowania 2D i 3D. Szczegółowy model obliczeniowy konstrukcji całego obiektu wykonano w programie Autodesk®: ROBOT™ Structural Analysis Professional®. Na podstawie modelu 3D wykonano analizy statyczno – wytrzymałościowe, obliczenia i wymiarowanie poszczególnych elementów konstrukcyjnych. Wszystkie elementy konstrukcji, a zwłaszcza słupy zaprojektowano z uwzględnieniem wyjątkowych przypadków obciążenia np. od uderzenia samochodem oraz o podwyższonych wymaganiach pożarowych. Rysunki zestawcze, szalunkowe i zbrojenia poszczególnych elemenów wygenerowano korzystając z modelu opracowanego w programie Autodesk®: Advance Concrte i programu AutoCAD.
Fundamenty:
Projektowany budynek posadowiono na płycie fundamentowej o grubości 60 cm z lokalnie zmniejszoną grubością do 45 cm pod szybem windy oraz do 40 cm na dnie rząpi. Fundamenty zaprojektowano na poziomie 2,50 m poniżej głębokości przemarzania gruntu. Całość fundamentu zaprojektowano na podkładzie z chudego betonu klasy C12/15 o grubości 10 cm. Płyta fundamentowa zaprojektowana została z betonu klasy C35/45 o stopniu wodoszczelności W8 i zbrojona stalą A-IIIN (RB500W). Przyjęto minimalną otulinę dla prętów dolnych wynoszącą 50 mm, a dla prętów górnych – 60 mm. Część płyty fundamentowej sąsiadującej bezpośrednio z fundamentami istniejącego obok budynku salonu samochodowego oddylatowano szczeliną dylatacyjną,którą zabezpieczono odpowiednio materiałem ściśliwym.
Ściany:
Ściany monolityczne, wylewane na budowie wykonane zostały na poziomie kondygnacji piwnicznej, wokół szybu windy samochodowej i klatki schodowej. Ściany klatki schodowej zaprojektowano o klasie odporności ogniowej REI60 poprzez dobranie odpowiedniej otuliny zbrojenia. Ściany nośne wykonane z betonu klasy C30/37, zbrojone stalą A-IIIN RB500W. Ścianki działowe zaprojektowane jako ściany murowane z drobnowymiarowych elementów murowych grubości 12 cm.
Belki:
Zaprojektowano układ podciągów żelbetowych wylewanych razem z płytą stropową. Belki wykonane z betonu klasy C30/37, zbrojone prętami podłużnymi ze stali A-IIIN (RB500W) oraz strzemionami ze stali A-0 (St0S‑b). Przewiduje się wykonanie zbrojenia przypowierzchniowego z drutu średnicy 3 mm dla belek o wysokości przekroju powyżej 1,0 m.
Słupy:
Zaprojektowano monolityczne słupy żelbetowe od poziomu płyty fundamentowej, aż do poziomu stropodachu. Słupy wykonane z betonu klasy C30/37, zbrojone prętami podłużnymi ze stali klasy A-IIIN (RB500W) i strzemionami ze stali A-0 (St0S‑b).
Schody:
Zaprojektowano schody żelbetowe monolityczne o płytowym schemacie statycznym. Schody zakotwione zostały w żelbetowej ścianie konstrukcyjnej budynku. Grubość płyty biegu schodów klatki schodowej wynosi 14 cm, a grubość spoczników 16 cm. Schody prowadzące z poziomu parteru na antresolę mają płytę biegu i spocznika o grubości 20 cm. Schody projektowane z betonu klasy C30/37 i zbrojonego stalą A-IIIN (RB500W).
Stropy:
Nad kondygnacją parteru przewidziano wykonanie płyty żelbetowej o grubości 25 cm, a strop antresoli, piętra i stropodachu o grubości 20 cm. Stropy będą wykonane w postaci płyt monolitycznych opartych na układzie belek żelbetowych. Strop obliczany jako wielopolowy, krzyżowo-zbrojony strop płaski. Zastosowano beton klasy C30/37 i stal zbrojeniową klasy A-IIIN, gatunku RB500W. Przyjęta minimalna grubość otuliny wynosi 25 mm. Dodatkowo stropodach zaprojektowany jako strop monolityczny o minimalny stopniu wodoszczelności W8.
